டர்ட் பைக் Nc250cc, Nc300cc உடன் 2118 டயர்

உயர் DBK15 ஆனது புதிய சென்ட்ரல் டியூப் ஹை ஸ்ட்ரெங்த் ஸ்டீல் ஃப்ரேம்-குரோம்-மாலிப்டினம் ஸ்டீல் உடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது தொட்டியில் சிறந்த பணிச்சூழலியல் பொருத்தத்தையும் சரியான நெகிழ்வு புள்ளிகளுடன் நல்ல உணர்வையும் அனுமதிக்கிறது. DBK15 ஆனது 940mm KKE இன்வெர்ட்டட் ஹைட்ராலிக் டூயல் அட்ஜஸ்டபிள் ஃபோர்க்ஸ் சஸ்பென்ஷனை நிறுத்தி வைத்தது, முன்புறம் கார்ட்ரிட்ஜ் யூனிட் ஃபீல் மற்றும் டேம்பிங் பன்முகத்தன்மைக்காக பாராட்டப்பட்டது. என்ஜின் ஒரு கேஸ் ரீட் டிசைன், எலக்ட்ரிக் ஸ்டார்ட் (கிக்ஸ்டார்டருடன்).

HIGHPER டர்ட் பைக் தொடரில் கையாளுதல் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் ஆகியவை வலுவான புள்ளிகள். KKE இடைநீக்கம் உறுதியானது மற்றும் போதுமானதாக உள்ளது, இது ஆஃப் ரோடருக்கு சிறந்த பல்துறை திறனை அளிக்கிறது. கையாளுதல் வாரியாக, இது மிகவும் சமநிலையானது, மூலைகள் நேர்த்தியாக உள்ளது மற்றும் ஈகோக்கள் இடைவெளி மற்றும் வசதியானவை. இது ஒரு நல்ல எளிதான கிளட்ச் புல்லைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பிரேக்குகள் வலுவாகவும் முற்போக்கானதாகவும் இருக்கும். சக்தி மென்மையானது கீழே குறைவு; நடுவில் ஒழுக்கமான இறைச்சி உள்ளது, மேலும் அது மேலே கடினமாக இழுக்கிறது. இது தொழில்நுட்ப சுவடுகளை விரும்புகிறது, அங்கு நீங்கள் ரெவ்களை கீழே வைத்து பின் சக்கரத்தை இணைக்கலாம்.

பலதரப்பட்ட ரைடர்கள் இடைநீக்கத்தை விரும்புவார்கள் மற்றும் கையாளுதலுக்கு தம்ஸ் அப் கொடுப்பார்கள். பழைய டூ-ஸ்ட்ரோக்குகளைப் பயன்படுத்திய விமானிகளுக்கு, இந்த இயந்திரம் கனமான கிராங்க் உணர்வைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் காடுகளில் டிராக்டரை விரும்புகிறது, ஆனால் அதிர்வுறும். இது எளிதாக தொடங்குகிறது. பிரேக்குகள் வலுவானவை. கிளட்ச் புல் லேசாக உள்ளது. காக்பிட் நன்றாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அது அதன் உண்மையான பவுண்டுகளை விட இலகுவாக உணர்கிறது.